capteur PMH

bonsoir, vu qu'il y a pas de renault par ici je suis a la recherche d'un capteur PMH pour essayer juste car on a un souci sur le gt volvo de mon pote
si un en a un qui traîne (en état de marche de préférence lol) a nous prêter sa serrait super sympa


merci

c'est quoi le soucis sur le gt1700?

alors il tourne bien, a froid aucun souci
de que tu a un peut rouler que tu accélère au moment de la charge du turbo il fait des coupures mais que en roulent a vide aucun souci.

il et d'origine seulement échangeur en façade et pompe a essence de 21

pas de fuite dans le circuit de sural ???

il prend bien les 400gr et sa pourrait faire des coupures une fuite?


j'oublier bougies fils de bougie neuf
on a essayer une autre bobine

et toujours pareil on va essayer sonde d'eau et air des qu'on a 5 min

moi j'ai eu le souci sa prener la pression et en roulant au moment de la plaine charge sa ratatouiller et j'ai chercher longtemps c'etai un tout petit troue qui fesai une fuite dans le circuit quand charge et donc fuite entre le debimetre et le papillon

apres a verifier c'est peut etre pas sa !!!

on va regarder alors tout et bon a prendre puis on a plus trop envie avec se volvo il nous en fait baver l'enc.... depuis le début lol

verifier tout tout est possible

je vais voir sa avec mon pote j'espere qu'au bout d'un moment il va arrête de nous faire chier lol

merci seb

de rien

Pareil que kruger, fuite sural ou peut-être bobine.

Le cable d'accélérateur est à la bonne tension et le potard pap bien vissé sur le papillon ?

bobine changer par une autres c'est pareil.

le câble et bon le potard on y a pas toucher on regardera


merci a vous les mecs!!!

la tu as des pro du 1700 lol

Vous avez mis une tresse de masse reliée entre la caisse et la boite ?

Le circuit de sural est ok, aucune fuite ? Testé sans dumpvalve ?

En pompe à essence, y a quoi de monter sur le gt ?

Si c'est la pompe d'origine GTT qui a 20ans, il faudrait tester avec une de R21T

c'est une de 21t c'est lio qui nous la prête et marcher trés bien sur sa 21

impec alors

il faudrait vraiment que vous vérifiez toute la sural voir si elle est bien étanche.
Ca doit pas être méchant comme panne...

on va regardé le circuit de turbo car la on a mis un capteur PMH qu'on avait un fil et un peut dénudé et c'est pire,
c'est sur que sa doit etre une panne a la co. mais on y et rarement dessus ou pas longtemps puis il nous fait de la mer.. depuis le début se volvo entre le faisceau etc

Le faisceau volvo il est bien relou c'est clair !
J'ai monté mon 1er 1700T en 2002 et il n'y avait pas de forums comme aujourd'hui, c'était la démerde et je m'étais bien pris la tête sur le faisceau à tout repérer et à cogiter.....

Pour votre problème, c'est soit le faisceau qui merde (mais ça m'étonnerait), soit la sural.
Il a toujours le papillon de volvo ?

oui en fait je c'est pas si tu temps rappelle je t'avait contacter sur mon forum pour les souci de débitmètre on a changer le faisceau plus aucun souci la pour se faisceau on a pris sur le forum gtt54 maintenant les débitmètre sa va.

oui papillon d'origine

juste un troue sous forme de fissure dans la sural peut-tout faire caffouiller et donc crée une fuite juste au moment de la charge donc verifier tout les durite qui pourai etre deffectueuse

oui mais se que je comprend pas (je n'y connait rien)
pourquoi cas chaud

peut-etre une durite qui se ramoliré avec la temperature du moteur donc si c'est un troue dans la sural il doit etre vraiment petit

et vos depression sur la pipe ne fuit pas tout est bon ?

et entre le turbo et le debimetre pas de risque de fuite ???