remise a neuf moteur 205gti1600

voila un nouveau projet Mirouf Prépa'.

remise a neuf moteur 1600GTI.

-piston/chemise
-tout joint
-tout coussinet
-courroie
-nettoyage complet


a voir au démontage=

-pompe a huile
-embrayage


châssis =
rempl crémaillère de direction suite choc
rotule/soufflet/biellette neuve

+
passage CT
contrôle réglage parra
impact pare-brise














arrivé chez Mirouf Prépa.

moteur stock



préparation et protection


bougie un peut trop pauvre


un peut de mayo dù a l'humiditée


dépose du collecteur et du faisceaux

un bon petit gti qui va bien
bonne resto a toi

moteur pres a etre déposé


dépose du moteur


moteur déposé


impossible de sortir le palier de cardant...


la boite bien grasse


l'embrayage qui arrive a terme....


dépose de la distri


1ere grosse surprise sur ce moteur. tout est bourré de patte a joint, c'est une horreur!


a nettoyé!


dépose de la culasse


:/


joint de culasse comme-neuf!


2eme grosse surprise, le moteur a déja subit une psedo remise a neuf, avec un déglassage, inutile! tout les stri sont rectiligne, et les cylindres on des marque d'usure prononcé a mi-hauteur. Des rayure sont visible, mais surtout palpable au doit et a l'ongle! Bref, c'est mort....


des trace de segment, presque d'oxydation...


l'opérateur est resté sur sa même lancé tout au long du remontage, navrant....

0.60mm de jeu a la coupe...


jeu maxi 0.05mm


petite trouvaille du soir....
dépot d'une sorte de sable fin


et....un morceau de couroie?!


début du nettoyage du bloc

avec Peugeot, tout les jours un problème nouveau^^



dépose du berceau





ligne acier mise au rebut


microbillage de la culasse




début du nettoyage du compartiment moteur

compartiment moteur quasi fini

beau boulot
va etre toute neuve la titine

de retour de microbillage

dépose des soupapes








direction le récitifeur pour contrôle des guides de soupapes, surtout les échappement, j'ai constaté pas mal de jeux...

dépose du vilebrequin.

petit problème, les tourillon de vilo sont marqué, donc je suis a la recherche d'un vilo de 1600....

bon, quelque news, j'ai fait contrôlé les guide de soupapes tous sont OK. j'ai vu des guide neuf sur Golf mkII GTI y'a quasi plus de jeux^^ donc j'ai bien psicoté, mais au moins j'en suis sur, et je peut avoir un avis objectif sur les jeux au guide de soupapes.
par contre, toujours pas trouvé de vilo de 1600en état...

sinon, je vais refaire un peut de rouille avec Jimmy.













je vais âpreté, le temps que le chef carrossier vienne traité la rouille correctement.

début de peinture du bloc



toujours pas de pièces... satané livreur...

réception des pièces origine





au menu
1jeux piston plat/chemise
pompe a huile
chaîne de pompe a huile
4bougies Berru
joint de chemise
joint de carter
joint de pompe a eau
joint d’admission
joint spi aac
joint de queues de soupapes
joint cache culbuteur
joint boitier d'eau
joint d’échappement
divert joint de bouchon de bloc
collerette d’échappement
guide de buté d'embrayage
2joint de cardan
joint de culasse
2joint spi de vilebrequin
kit embrayage
filtre a huile
courroie de distribution
flasque de vilebrequin
coussinet de bielles
coussinet de vilebrequin
vis de culasse
2rotule de direction
2souflet de direction
2bielette de direction
2vis de rotule de direction
kit de goujon de roue
plaquette DS2500
jeu de disque grN

y'a du taf...

et on attend encore le reste dans la semaine prochaine.

beau boulot il va être tout neuf se moteur au top
joyeux anniversaire mirouf au faite

merci

aller, un peut de news, un peut...



petit montage a blanc pour voir comment sa rend.

petite livraison







reprise des hostilité ce week!

nettoyage de l'interrieur de bloc (couche de liquide séché, tartre....)
et pose des coussinet de lignes



plastigauge


les 5 palier sont dans les 0,051mm



enfin, petit polissage des soupapes

un peut de boulot cet aprem!

nettoyage de tout les filetage


pose des flasque de vilo


pose des joint de butile




pose des palier et serrage au couple







carter nettoyé


sablé




support de boite poncé, traité au convertisseur de rouille et sablé

peinture en cours

mesure du volume de chambre de combustion




avec les piston plat et en comptant le joint de culasse, sa donne un RV de 10.47


jeu a la coupe des segment, tous nikel


d’ailleurs, une forme particulière le segment d'étanchéité.


piston plat au molybdène


nettoyage de toutes la visserie


voila pour cet aprem!

hummmm va chanter comme il faut se moteur
j adore tres beau boulot mirouf que tu fait la

merci

dépose des 4 axe de bielles





peinture du carter inferrieur

pas eu le temps de me remettre dessus...

réception de la derière pièces du puzzle!



la theorie voudrais que la voiture démarre avant samedi, je suis en vacance cette semaine, mais j'ai déja mon lundi de cramé....